如果人间真的存在地狱的话，二战期间的泰国北碧府（Kanchanaburi）应该就是其中的一个。

这地狱之门，在1942年建造「死亡铁路」的一刻被打开……

白骨铺就的地狱，每根枕木下面便是38条人命！

自二次大战时日军入侵泰国和缅甸后，日军决定建造一条铁路作为战线补给之用。当中的主要工人来自盟军、泰国以及缅甸等几十万战俘。因为地势险峻，天气酷热，环境恶劣等种种因素，当时的北碧是个人迹罕至的地方。加上不可能的工程时间表，不难想象日军用什么手段来奴役战俘。

随着工程进度的延误，战俘每天被迫工作16小时。睡眠，休息，食物，衣服，鞋子，药物等一切生活用品都变成了奢侈品，每日陪伴着他们的只有绝望和一个个倒下的尸体。

这20个月的施工期一共丧生了九万条人命。估算下来每日都有大约130人死于意外，虚脱，饥饿或酷刑之下，「死亡铁路」也因此得名。

战俘们都知道日本得到这铁路之后，将会扩大日军的势力，令更多的人死于战火之下。另一方面矛盾的是，他们知道要离开这个人间地狱的唯一方法就是尽快完成这条铁路，不然下场只有一个，那就是死在这个无边的地狱之中。

战俘们每天都在国家大义和生死间的两难困境中挣扎。

非同寻常的死亡铁路中桂河桥半马

铁路上最著名的地点是桂河桥，1957年夺得7项奥斯卡大奖的经典电影「桂河桥」（The Bridge over the River Kwai) 便是以此作为背景拍摄的，桂河桥也因此部电影被大众所知。

奔跑在桂河大桥的桥上，看着美丽的桂河，使人难以想象这里发生过的悲惨故事，只有安放在桥头的美军投下未爆炸的炸弹提示着我们当年那场惨烈的战争。眼前桂河大桥在河面投下清晰的倒影，宁静而安详。

有了这番历史背景铺垫下，跑一趟桂河桥半马真的是非同寻常的感受。

跟大部分的东南亚中小型赛事一样，这场赛事天未亮就开始起跑，沿途大多是乡岭路段。在这里跑步不要奢望像欧美街头的欢呼和民间的支援。这里几乎没有人烟，偶尔路过的只不过一两个僧人而已。

整个赛事的终点当然是跑过桂河桥。大会工作人员会在路轨上铺上地板，让数千人跑过整个临时做成的赛道。这一段短短三百米的路程，几乎每一个人都会拿出手机来拍照缅怀。

比赛最后两公里是半马/10K/6.5K的大汇合，就算是三车道的路面也出现左穿右插的场面，情况有点儿混乱，但还不至失去控制。

总的来说，如果你是快闪来跑这个比赛的话，不建议你来，反正东南亚有不少更好的选择。但如果你是想寻找二战的足迹，或者想来看一下这条死亡铁路的话，旅游之余顺道儿来跑这个赛事，可能是个不错的选择。

注：原本的桂河桥已经于1945年被盟军炸毁，现的桂河桥是于战后重建的。

- END -

点按下图

与你分享最新跑步资讯，

带你感受跑步的无穷乐趣！

点阅读原文，更多【赛事追踪】